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淘宝直通车开车的几个误区盘点

2017-06-21 17:30:58

误区1:点击率高就是王道?

        解析:没有对比就没有意义,很多人新手都在想,我的点击率还可以了。为何点击单价还那么贵,为什么流量还是那么一点。

        原因在于:对比还是对比!词对词,有些关键词的点击率是百分之一!有些关键词的点击率是百分之二十!这两者没有可对比性。位置对位置,在首页前三的位置,哪怕再差的图片,也能收获一个不错的点击率,那么这个点击率的比较对象是其他商家产品在首页或前三的对比点击率。

        纠正:许多所谓的代运营机构,所晒的数据图是否让许多人眼睛一亮,可大家细致去看,会发现为何很高的点击率,点击单价依旧偏贵,为何很低的点击单价,投入产出比依旧很低。

        真相:不是自家的孩子不亲近,代运营开车,直接跳过你这款好不好,盈不盈利的问题,直接开到高位,烧大钱的时候,顺带测图,要是你福星高照,产品真的好,也许就起来了,反之就是你产品太差,直通车权重太差,类目是红海等理由,反正一句话,用最贵的方法,找最贵的位置,用最省心的办法,赚最多的钱。

误区2:开车就能引来自然流量?

        解析:直通车引入自然流量的原因有三大块:1:本身创意图的点击率换算自然搜索时的点击率,同时白底图换算定向位置的点击率,点击率越高得到的点击越多!2:转化率越高自然流量展现越多,适用于直通车多个纬度。3:本身行业的销售排序权重较高,那么越大的直通车花费,在不亏钱的情况下,容易带来销量排序的自然流量。

        原因:直通车其实就是一个大型的测试器,关键词是测试词,最核心的词放入标题,最核心的词融入亮点放入创意图,最核心的词转变为软文谱写视频音频等多媒体渠道。创意图是测试图,点击率高的图放入主图,定向点击率高的白底图,放入第五张图。定向是测试手淘首页的展现量,点击量,以及最终的持续性。

        纠正:为何你越开车越没有自然流量呢?因为你的车断了你自然搜索的路。很多新手不太懂,为何自己的车开的还行,可自然流量起不来呢!全店百分之八十都是直通车流量。自然流量死也上不来,自己又一筹莫展。

        真相:是不是很多人把首图第一张作为创意图了?然后搜索这个关键词的时候,你的直通车位置又跟自然搜索的位置重合,相似图片互相屏蔽,因此只点直通车不产生自然流量。那么怎么处理呢?那就把创意图修改下,多加些文案,或者换个背景等等,或者降低一些直通车的花费,你会发现自然流量会开始冒头!切记给自然流量一些冒头的机会,也许会让你大吃一惊。

误区3:多个计划不是大商家的专属

        解析:很多时候单计划的关键词很难做,原因在于太多纬度的数据在一起,容易造成多纬度打架,因此很多商家感觉直通车每天维护特别容易,因为他们就一个计划,那么点关键词,不是涨价就是降价,要么加几个词要么减几个词,当然感觉很容易。

        原因:其实正常来说二十个计划尽量申请下来,不然的话也至少用到八个计划。PC计划,手机端计划,定向计划,高转化计划,新词计划,品牌词计划,低出价高溢价计划。活动抢位计划。具体不细细分析,大致意思应该能明确。

        纠正:PC和无线开一起,好处是可以增加整个计划的金额花费,可PC的弱点击率影响了无线的高点击率,无线的弱转化影响了PC,很多人认为两者没有相互关系,可你整个计划的点击率和转化率相互影响了,之后定向普遍转化率和点击率都很差,要是也开在一起,各位自己想想,是不是一件特别可怕的事情。

        真相:其实每个词的每个地区点击率和转化率都不同,每个产品也是这样,你这个产品的这个关键词在这个地区特别好,可其他关键词在这个地区只有点击从无转化,那么这个计划平白无故就损失了一堆钱,这个道理我相信大家明白,可一到实际操作就感觉太复杂了,可本身就是小卖家,跟大卖家没得比,要是产品好那倒可以顺其自然,可要是产品一般,那就要精打细算,别人不愿意做,你做了,至少比同类商家好上那么一点点

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